UBER 電話 0912696533 傳奇人物劉伯烏多元計程車司機甘苦談

汽車保險量力而為，保險就是買的時後嫌貴，出險理賠的時候說：幸好有多買一些保險。Uber 有規定最低保險，覺得不夠的自己加錢再買，但要考量自己的經濟斟酌買。

UBER多元計程車，車輛保險規定理賠範圍至少應涵蓋:

1.每人傷害至少200萬元

2.每事故之總額至少400萬元

3.每事故之財損至少20萬元

4.駕駛人傷害/雇主責任險:每一傷害至少200萬元、每一事故至少200萬元

須辦理完保險才能開通，如欲自行投保者，保額請依上述金額（最好給車行辦才會快）。

資料來源：ÜBER 多元化計程車隊聯合維護網站—駕駛資訊網（該網站資訊係由多元化計程車隊聯合維護，車隊隊員透過 UBER 網際網路系統接受車隊之派遣訊息）（非UBER官方提供，UBER只是派遣資訊業）。（雙證照有了之後記得LINE劉伯烏跟我要等待群組，通關密語：「等待群組」。ÜBER 司機加入程序：先到車隊辦「入隊證明」再到車行領「受僱單」再到交通大隊領「計程車執業登記證」，不會辦？LINE ÜBER 博士劉伯烏。

*UberEats 急徵！［UberEats送餐員 ］

［最強送餐員］新冠疫情以來百業蕭條，但餐飲外送這工作，反而逆勢成長，除了原本最強的UberEats 及foodpanda 外，也出現多種模式的外送，例如Line Taxi也推出餐飲外送服務，送整箱的蔬菜、水果，雄獅旅遊自己旗下的餐廳也安置自家旅行社員工來外送，高雄市政府也安排計程車司機外送，但是...這些都是急就章，劉伯烏大嘴巴斷定他們根本是做不起來，因為消費者的態度決定這個外送市場，送餐員及送餐平台更是重要關鍵，這「消費者」-「送餐平台」-「送餐員」-「餐廳」這四大力量，決定這送餐業務能否存續，這程序能否流暢？這四角缺一不可。

所以為了避免您得再第二次找工作，UberEats 博士劉伯烏推薦您直接來UberEats 當送餐員即可，畢竟沒有疫情之前UberEats 就已經是被餐廳、消費者、送餐員肯定的外送平台，UberEats 免現金的收取（較foodpanda 還要收紙鈔、硬幣）、UberEats 餐飲放櫃台、放門口...零接觸風險，Uber 載客的免現金交易，直接信用卡App設定，早就領先小黃業者，所以機會是留給有風險意識前瞻規劃的公司，這就是為什麼Uber 博士劉伯烏這幾年來放膽的推薦司機及送餐員加入Uber 及UberEats 的原因，畢竟找工作是大事，事關家庭生計，豈可草帥兒戲？

*UberEats 台北急徵！［UberEats送餐員 ］

疫情期間，不能在店內用餐，叫餐的人多，所以急需徵人加入送餐員，您有機車就歡迎加入。

想送餐UberEats 從哪裏開始？從填基本資料開始！讓UberEats 發給您新手開跑獎金！如何加入UberEats ？填寫資料立即加入UberEats 內含推薦碼：uberwuboliuue

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大部分的計程車司機或Uber 多元計程車司機都苦哈哈的，不會管理錢財是共同的通病，這是大學問，需要智慧。

聖經《箴言》對金錢的一些教訓，要用心細讀。資料來源：

http://christianstudy.com/data/ot/proverbs_on_property.html

一、生財之道：

手懶的要受貧窮，手勤的卻要富足。（十４）

殷勤籌劃的，足致豐裕。行事急躁的，都必缺乏。（廿一５）

二、捨財蒙福：

你要以財物，和一切初熟的土產，尊榮耶和華。這樣，你的倉房，必充滿有餘，你的酒酢，有新酒盈溢。（三９，１０）

耶和華所賜的福，使人富足。並不加上憂慮。（十２２）

眼目慈善的，就必蒙福。因他將食物分給窮人。（廿二９）

善人給子孫遺留產業。罪人為義人積存貲財。（十三２２）

三、發財禁忌：

欺壓貧窮為要利己的，並送禮與富戶的，都必缺乏。（廿二１６）

用詭詐之舌求財的，就是自己取死。所得之財，乃是吹來吹去的浮雲。（廿一６）

誠實人必多得福。（廿八２０）

想要急速發財的，不免受罰。（廿八２０）

人有惡眼想要急速發財，卻不知窮乏必臨到他身。（廿八２２）

不義之財，毫無益處。惟有公義，能救人脫離死亡。（十２）

不勞而得之財，必然消耗。勤勞積蓄的，必見加增。（十三１１）

Uber 多元化計程車合作夥伴與租賃車行 (合稱「MPT/RCP」) 聯營 Pro 優禮遇方案之條款與細則

主要原則

• 本條款與細則 (「條款」) 係規範您參加 MPT/RCP、Uber B.V. 以及各 Uber B.V. 子公司、被授權人、關係企業 (合稱「Uber」) (MPT/RCP 與 Uber 併稱「聯盟」) 之 Pro 優禮遇方案 (「方案」) 的各項行為。

• 多元化計程車或租賃車輛 (若適用) 係由上線的相關多元化計程車隊/租賃車公司派車，並由計程車隊/租賃車公司透過 Uber App 接受預約。

• 根據方案，合格職業駕駛可按各自的等級狀態使用好康。

• 本方案係聯盟自行決定而提供，作為合格職業駕駛的額外好康。

• 您雖有權獲得方案提供的好康，但聯盟並未保證方案可持續實施，亦不保證您參加方案的資格。

• 聯盟有權根據條款，隨時修改或取消方案。

• 您可根據條款，隨時退出方案。

一般規定

條款架構

1.1 概述

本條款包括下列部分：

(i) 前述「主要原則」係概覽方案內容；及

(ii) 一般規定係：

1. 載列您參加方案須遵守的條款與細則；及

2. 說明構成條款的文件。

1.2 條款運作方式

您參加方案後，仍應持續遵守您與您的多元化計程車隊或租賃車公司 (若適用) 間之協議、職業駕駛條款、社群準則、Uber 隱私權聲明以及其他不定時適用的條款、細則或政策規定。

2. 方案

小黃司機改開Uber 多元計程車的問題？

現在Uber的客人不認識路，只認識Uber 的導航路線，客人出錢讓你吹冷氣，你就照Uber 的導航開就好，更改路線一定要經過客人同意，以免被投訴繞路。

開過小黃的司機因為路熟，卻常有被投訴繞路，你改路線要先跟Uber 乘客溝通。

小黃優勢就是路熟，但再熟也沒Google 的導航熟，所以這優勢就不再了，要慢慢適應。

***［車行團購買車］為什麼可以跟我們的計程車行一起團購買車？

因為我們的車行每月用車量大，除了公司需準備車輛提供租賃、買買之外，旗下的Uber 多元計程車司機及小黃Taxi 計程車司機夥伴，也一直都有買車、換車的需求，因此我們車行買車總是能跟車商談到好價格，尤其團購TOYOTA新車都比一般營業所優惠！（跟車行一起團購）。

計程車行老闆是車行二代，計程車關係企業旗下有60幾間交通公司1800多台車輛，年輕老闆在經營上承襲上一代的穩健之外，並創新鼓勵小黃司機加入Uber 車隊，同時也不斷的有Uber 新司機加入本車行。

計程車車行有提供靠行、租車、新車購買、中古車買賣、維修保養，因此車輛的維修，您在靠行之後，您不用擔心車輛維修的問題。

公司還備有免費法務，可免費陪同交通事故調解！

我們公司可一條龍為您服務喔！

營業時間  

週一到週五9:00～18:30

週六 9:00～17:00 （有一半人員休假 ） 週日全體公休 。

1、

解密Uber 系統深層，乘客、司機配對演算法，即時動態市場供需最佳化計算供需如何平衡？

有關於Über.lyft.Grab這類所謂的共享經濟共乘經濟，尤其是Über 的他們的背後的一些演算法的機制，以及他們遇到的一些乘客與司機即時配對，當初我覺得大家（台灣的交通部）都多少想的太簡單，所以才有交通部的官員說：「我們也可以做」，然後最後當然是什麼也做不出來，其實派車系統最重要的問題，是你要怎麼把乘客跟司機配對，使那對使用者（乘客vs司機）來講感覺使用很方便，這很簡單嗎？感覺乘客就打開你的App然後你輸入你要去什麼地方？然後Uber App他在告訴你現在附近的Uber 司機幾分鐘會到？在此模型上就是配對最近的就好了，但實際上不然。

你看到第一組(A+B)的B乘客叫車服務的按鈕幾分鐘以後就會有一個A司機來把B接起來？但是在B乘客等待A司機的過程中，因爲隱藏在背後是還有新的人進入，當時若是有其他好幾組的C司機+D乘客又同時間進來，這些組別該如何處理？有沒有現在離你最近的司機可以載你？剛剛配對的那第一組是不是有產生對Über 系統配對最佳化的不良影響？

配對離最近的這一組就好了嗎？不久就會發現，其實如果說乘客進入系統叫車，如果永遠是使用「貪婪演算法」把最近的司機指派給他，其實這樣子是沒有辦法達到整個Uber 系統最佳。

車隊搶司機進入白熱化，司機真的受益了嗎？

由UBER抽25%談起！(無意筆戰，不喜勿入）

如果你打Google 搜尋關鍵字「uber」，你就會看到第一排廣告，不是Uber買的關鍵字廣告，而是XX車隊買「uber」關鍵字的廣告，而實際上台灣Uber在轉入合法的多元計程車之後，已經大幅的減少在Google 搜尋引擎上購買自己的關鍵字「uber」AdWords 的廣告，反而是XX車隊在買對手Uber 的關鍵字，這弔詭的現象，外行的人根本無從了解，即使發現了也是霧裡看花。

湊巧劉伯烏雖然財經背景出身，但在這幾年致力於研究Google關鍵字，應該是屬於無師自通，就是Google 資料看一看，研究一下，試驗一下就突然的靈感，搞懂了Google 的原理，原因就是因爲網際網路發達以後，搜尋引擎主導了使用者的消費選擇，於是真正的叫車戰場不是在街頭（店面），而是在空中（網路），這種奇妙的轉變，吸引劉伯烏不斷的研究Google工程是在想什麼？Uber的對手在想什麼？

Uber抽25%！這個對手廣告詞對Uber是一個比較不友善的攻擊用語，讓很多（小黃）司機或新手司機卻步，Uber 不知道是無力招架？或是看不在眼裡？Uber高層不認識劉伯烏，所以Uber高層在想什麼我也無從得知，Uber為什麼從未正面回擊？這對手廣告中提的Uber對司機抽25%，事實並非如此，這錢是乘客給的，這是拆帳比例，劉伯烏的分析如下：（劉伯烏不代表官方見解）

Uber乘客每花100元，這其中司機可以拿到75元，Uber公司拿走25元，也就是說這Uber司機的帳單會清楚的列出這個拆帳，而司機的收入欄中，都是司機的淨收入。

Uber司機無需負責找乘客來坐車，也就是Uber司機不用像小黃計程車司機一樣，必需靠街頭攬客、路招（隨機）等這些辛苦的「主動收入」，就乘客的來源而言，Uber 司機的收入全部都是「被動收入」，這與小黃司機在街頭上的風險就低很多了，因爲在街頭「巡車」不僅耗油，又有行車事故的交通風險，又耗眼力跟體力，所以一天下來，雖然同時段同時數的收入，Uber司機跟小黃司機的收入，大家都差不多，但很明顯的小黃計程車的「風險成本」、有形「油耗成本」，都比Uber司機高出很多，這些成本豈是25元（25%）能補上的？XX車隊在網站廣告上卻避而不談，這明顯是生意競爭下的詭詐。

因此劉伯烏要提醒因25%卻步的司機，不要誤信攻擊廣告，而錯失這國際性Uber叫車軟體的服務，在您看完這篇文章之後，歡迎您與劉伯烏聯絡。

最後提供一張照片，說明Uber 的創新改變，凸顯傳統計程車隊的司機營業成本高，傳統車隊巧立名目的對司機收取不當費用，Uber不用花錢裝計程車錶，Uber不用再辦一個行動新門號，Uber不用車身是黃色，Uber不用路上自己找客人，Uber不用裝車頂燈，外加Uber軟體提供厲害的司機Uber順風車、Uber無縫接軌（計程車說背娃娃）、Uber高素質的乘客、Uber全程免現金交易、、、、。

法規規定Uber 多元計程車的車資，比小黃計程車高（台灣多元計程車法令規定），Uber乘客捨棄便宜的計程車資，願意多付車資來坐Uber，這100元的車資全數是大方的乘客給的，Uber司機跟Uber按著這比率拆帳，這不是Uber 對司機抽25%，而是雙方以75%及25%的拆帳比例，你的共享心態對了觀念就對了，Uber 不必用攻擊性的廣告用語，一樣席捲全球，更凸顯Uber 企業形象，深受全球消費著的認同，台灣傳統計程車隊經營方向，正走入狹隘的死胡同。

歡迎「大都會多元計程車」「台灣大車隊」 「LINE TAXI」的司機跳巢加入UBER大家庭，立刻享受國際級流暢派車服務。

［Uber 高額開跑獎勵金］歡迎「55178大都會多元計程車」「55688台灣大車隊」 「LINE TAXI」taxi go 、yoxi的司機跳巢加入UBER大家庭，立刻享受國際級流暢派車服務。我要租車？我要靠行？需要老司機劉伯烏介紹好車行給你嗎？填完下端Uber 的資料及問卷，Line劉伯烏Line ID  0968875133  通關密語 : 「推薦好車行」（你要有職業駕照+計程車+執業登記證）

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*固定每週三考試（前一週星期二要完成報名）準備資料：一寸相片4張、體檢費250元。上課時間到時候到教練場，在與教練排時間。.駕訓班櫃台報考.記得說UBER博士劉伯烏介紹 : 

［Uber 多元 vs 小黃多元］如果您良民證跟無肇事記錄都有的話，您的選擇只有一個，那就是來開Uber，如果拿不出良民證跟無肇事紀錄的話，那就只能開計程車。

開計程車有個困難點，就是除非您很認識路，不然一般客人如果平常車資搭200元，您不小心給他多載了五塊錢，台灣大車隊的乘客很容易就會投訴你，這在Uber 的乘客不會這樣。

計程車按表計費的方式，很容易讓司機有被莫名其妙的投訴，Uber 是事先估好行程費用，Uber 乘客接受這個價格才會叫車。

大車隊小黃計程車車隊，讓小黃司機最詬病的就是大家要搶單，這制度非常的不公平，5台車搶1單，投機取巧的司機收入就是多。

然而現在車隊派遣的時代，系統的公平性是輸贏的最大關鍵，大車隊的系統已經落後世界10年了，以上是大車隊公司司機，大多數反映出來的問題，提供給您參考。

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劉伯烏多元計程車服務項目：通關密語 : 推薦好車行

1、Uber 多元計程車行的靠行。推薦好車行

2、Uber計程車行的租車。推薦好車行

3、Uber多元計程車買新車/中古車靠行。推薦好車行

［Uber抽25%］Uber系統抽25%，為什麼Line Taxi的司機卻一直跳

巢轉隊跑Uber?

Uber雖然抽25%但是Uber公平派單，Uber司機不用搶單，Uber不用在街上繞來繞去，Uber司機的油耗跟體力耗損小，整場下來每週、每月、每年的收入，Uber 司機的收入還是最高，營業額、營業利益率..Uber還是勝出於其它計程車業者，這就是為什麼，計程車司機一直來找劉伯烏的原因。

台北目前計程車派車系統，檯面上最常見的車隊有：台灣大車隊、Uber、大都會車隊、Line Taxi、yoxi，除了Uber以多元計程車起家以外，其它的4家業者都是以小黃計程車為中午，就連新加入的Line Taxi 跟Yoxi，也是以黃色計程車為營業重點，Line Taxi的司機抽成有幾個特色分析：Line Taxi司機不用具備良民證和無肇事記錄（只有Uber用這個來找品質好的司機），只要職駕駕照和計程車執業登記，一樣是要靠計程車車行。Line Taxi跟司機服務費的收取是車資200元以下收10元，200元以上收15%，每個月上限只收取3000元，另外還收取乘客線上支付手續費2.8%及每月車隊服務費100元。

這種定價策略是計程車車隊拉攏司機的普遍策略，但內行的老司機首先關心的不會是在服務費上，首要關心的是派車平台能否給司機平均每小時2.5以上的車趟，例如開8小時能有20-25單以上，這才是Uber老司機劉伯烏優先考慮的條件因素，而Uber在這重點上是給的單子是業界最穩定的。

因為多元計程車只能靠車隊平台給予派遣車趟，如果派車平台車趟數量給不出來，讓司機整天有一半時間（空車）在壓馬路（顧路），如果在天橋下下棋等單，每天只能跑2500元以下的營業額，那麼就算服務費是0％也沒意義，Uber 台北司機繼續留在UBER，原因是能（穩定）的收入，台北平均時薪350元以上。

這像黃金店面月租25萬，小巷店面2萬5的概念，黃金店面營業額高，門庭若市老闆賺大錢；小巷店面門可羅雀老闆閒著打蒼蠅，所以重點不在Uber抽25%，而在聰明的你是否能看懂聽懂Uber 博士劉伯烏幫你點出的市場眉角。

請加Uber 博士劉伯烏的LINE！溝通更方便！

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［Uber抽25%］Uber系統抽25%，為什麼Line Taxi的司機卻一直跳巢轉隊跑Uber?

Uber雖然抽25%但是Uber公平派單，Uber司機不用搶單，Uber不用在街上繞來繞去，Uber司機的油耗跟體力耗損小，整場下來每週、每月、每年的收入，Uber 司機的收入還是最高，營業額、營業利益率..Uber還是勝出於其它計程車業者，這就是為什麼，計程車司機一直來找劉伯烏的原因。

台北目前計程車派車系統，檯面上最常見的車隊有：台灣大車隊、Uber、大都會車隊、Line Taxi、yoxi，除了Uber以多元計程車起家以外，其它的4家業者都是以小黃計程車為中午，就連新加入的Line Taxi 跟Yoxi，也是以黃色計程車為營業重點，Line Taxi的司機抽成有幾個特色分析：Line Taxi司機不用具備良民證和無肇事記錄（只有Uber用這個來找品質好的司機），只要職駕駕照和計程車執業登記，一樣是要靠計程車車行。Line Taxi跟司機服務費的收取是車資200元以下收10元，200元以上收15%，每個月上限只收取3000元，另外還收取乘客線上支付手續費2.8%及每月車隊服務費100元。

這種定價策略是計程車車隊拉攏司機的普遍策略，但內行的老司機首先關心的不會是在服務費上，首要關心的是派車平台能否給司機平均每小時2.5以上的車趟，例如開8小時能有20-25單以上，這才是Uber老司機劉伯烏優先考慮的條件因素，而Uber在這重點上是給的單子是業界最穩定的。

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2、［桃園職業駕照］桃園職業駕照考不上？去台北原車原地找職業的駕訓班考，因為去監理站考就是很緊張？考場場地不熟？監理站的車輛不好開？一上場腦中一片空白？擺頭忘了擺？方向燈忘了打？沒兩段式開門？S型退不出來？曲巷調頭壓線？這都是考不上職業駕照的主因，現在有更好的辦法：LINE 劉伯烏

2、小黃車隊之司機轉隊加入Uber的多元化計程車駕駛、小黃駕駛，請於開通時提供『轉隊證明書』並經審核通過，其額外獎勵將於達成 400 趟後隔週出帳日出帳。

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劉伯烏的Line : 0968875133

劉伯烏多元計程車服務項目：通關密語 : 推薦好車行

1、Uber 多元計程車行的靠行。推薦好車行

2、Uber計程車行的租車。推薦好車行

Uber博士劉伯烏經歷自用車白牌Uber、租賃車Uber、多元化計程車Uber，每個時都有人在罵劉伯烏，罵Uber沒客服、罵劉伯烏不斷找新司機，罵Uber抽25%，當初罵Uber專家劉伯

烏率先推廣多元計程車的那群租賃業老闆全部出局，有些司機是一直罵Uber卻一直跑Uber，現在Uber改成多元了，不開心就轉隊開小黃多元計程車啊，三張紙寫一寫，不用花錢不用換牌就轉隊了(要花錢裝錶)，一直說別的車隊好跑，那轉過去跑啊！幹嘛一直給uber綁架，去別的車隊說不定找到自己的天空，如果別的車隊跑不好或不習慣再轉回uber就好了！

但最後還是偷偷的回來跑Uber ，為什麼？

因為Uber 派單公平，系統妥善率高，乘客水平就是比小黃乘客高，收入穩定...

更重要的是，Uber 有位（非官方）的客服人員劉伯烏，解決你大小問題，真人服務...

1、［車行團購買車］為什麼可以跟我們的計程車行一起團購買車？

因為我們的車行每月用車量大，除了公司需準備車輛提供租賃、買買之外，旗下的Uber 多元計程車司機及小黃Taxi 計程車司機夥伴，也一直都有買車、換車的需求，因此我們車行買車總是能跟車商談到好價格，尤其團購TOYOTA新車都比一般營業所優惠！（跟車行一起團購）。

計程車行老闆是車行二代，計程車關係企業旗下有60幾間交通公司1800多台車輛，年輕老闆在經營上承襲上一代的穩健之外，並創新鼓勵小黃司機加入Uber 車隊，同時也不斷的有Uber 新司機加入本車行。

計程車車行有提供靠行、租車、新車購買、中古車買賣、維修保養，因此車輛的維修，您在靠行之後，您不用擔心車輛維修的問題。

公司還備有免費法務，可免費陪同交通事故調解！

我們公司可一條龍為您服務喔！

欲參加團購買車者，請加LINE 0912696533

通關密語 : ［團購買車］

營業時間  親自到車行辦理登記(不提供電話.網路詢價)-只接受現場詢價-繳交保證金(訂車金)

週一到週五9:00～18:30

週六 9:00～17:00 （有一半人員休假 ） 週日全體公休 。

@"耶和華所賜的福使人富足，並不加上憂慮。" 箴言10:22

Uber多元化計程車合作夥伴與租賃車行 (合稱「MPT/RCP」) 聯營 Pro 優禮遇方案之好康詳情，以下為目前Pro優禮遇方案中，由第三方或 MPT/RCP、Uber B.V. 以及各 Uber B.V. 子公司、被授權人、關係企業 (合稱「Uber」) (MPT/RCP 與 Uber 併稱「聯盟」) 提供的好康清單。請注意，第三方提供的好康 (包括但不限於獲得好康的等級資格) 均可隨時由聯盟酌情變更。更多好康資訊請參考職業駕駛端 App 專區顯示頁面。

1) 服務中心優先使用權限

資格要求：鑽石等級的職業駕駛。

若您前往當地車隊及車行聯合服務中心，展示您的 Pro 優禮遇等級狀態，即可優先享有服務專員提供的服務。

2) 接受前先查看路線指引及預估行程時間

資格要求：鑽石等級的職業駕駛，並且維持 90% 以上的行程接案率 (根據您最近一次已完成行程回溯三十 (30) 日之期間的接案率計算)。

當您收到預約時，您可看見該次行程的詳細資訊、預估時間以及您的行進方向。舉例來說：預估行程時間為 22 分鐘，請從上車地點往東北方向行駛。

3) 在乘客版 App 顯示您的職業駕駛等級

資格要求：金等級、白金等級與鑽石等級的職業駕駛。

一經派車，您的乘客即可在乘客版 App 看見您的 Pro 優禮遇等級，以及職業駕駛基本資料的其他重要資訊。

4) 自由順風接案

資格要求：白金等級與鑽石等級的職業駕駛。

當您完成長途行程而抵達低需求地區時，您將有 15 分鐘可設定順風接案，且此次設定之目的地不會計入您的每日限制。

5) 台塑石油加油優惠

資格要求：一般等級、金等級、白金等級、鑽石等級的職業駕駛。

持有台塑加油卡的職業駕駛，即可享有每公升2塊錢的折扣。

6) 台灣大哥大方案優惠

資格要求：一般等級、金等級、白金等級、鑽石等級的職業駕駛。

一般等級以上的職業駕駛，享有獨家電信方案優惠 。

7) 普利司通輪胎優惠

［小黃計程車研究］55688台灣大車隊，小黃叫車55688稱霸原因？yoxi車隊會不會瓦解這個地圖？

一般消費者出門身上通常不會帶太多台幣，有的話也儘量避免使用在坐計程車上，因為找零這件事，本身就是病毒傳然的途徑，不是只有UBER不必用到現金，台灣大車隊的多元支付也是很方便，乘客比較常使用電子交易的方式是信用卡、 悠遊卡，目前司機也較不會以各種理由來拒絕。

多元計程車與小黃計程車叫車市場高達五百億？五百億計程車商機掀起叫車平台的大戰，line taxi 及yoxi 車隊的加入，更是確定2021年勢必有一場搶客人大戰。

台灣每個車隊各有特色：

1、大都會車隊以網路廣告取勝，司機加入的自由度較高，客層也較普及於中下階層，基層市場廣闊，新舊車雜陳。

2、台灣大車隊全台灣司機最多，車輛普遍較新，車身廣告全台趴趴走，司機的制服明顯容易辨別，還提供一些小眾的服務部分，特別是在一些特殊的老人化服務。

3、UBER以白牌UBER起家，歷經白牌UBER、租賃車UBER、多元計程車UBER 的蛻變，堪稱是打不死的蟑螂，目前稱霸多元計程車市場，客層以中上客層為主。

4、Line Taxi 以結合Line 用戶為客源基礎，流暢的結合Line 系統，合作的車輛數中等的不新不舊，客層中等但你可能沒下載過叫車App但你不可能沒下載Line，這也就是Line Taxi快速竄起的原因。

5、yoxi 以台灣和泰汽車為背景，獲得日本TOYOTA 官方正式支持，在台灣70%以上的計程車使用Toyota 車系車輛，將來車輛的購車優惠不但能很容易的吸引司機加入，更可能造成消費者的青睞，因爲yoxi 的車輛很有可能是最新的。

多元計程車比較

多元化計程車收入2020

大都會 多元 計程車

uber多元計程車

多元計程車家人可以開嗎？

多元計程車好跑嗎？

多元計程車如何加入？

多元 計程車流程？

1、［車行團購買車］為什麼可以跟我們的計程車行一起團購買車？

因為我們的車行每月用車量大，除了公司需準備車輛提供租賃、買買之外，旗下的Uber 多元計程車司機及小黃Taxi 計程車司機夥伴，也一直都有買車、換車的需求，因此我們車行買車總是能跟車商談到好價格，尤其團購TOYOTA新車都比一般營業所優惠！（跟車行一起團購）。

計程車行老闆是車行二代，計程車關係企業旗下有60幾間交通公司1800多台車輛，年輕老闆在經營上承襲上一代的穩健之外，並創新鼓勵小黃司機加入Uber 車隊，同時也不斷的有Uber 新司機加入本車行。

由UBER抽25%談起！(無意筆戰，不喜勿入）

如果你打Google 搜尋關鍵字「uber」，你就會看到第一排廣告，不是Uber買的關鍵字廣告，而是xxx車隊買「uber」關鍵字的廣告，而實際上台灣Uber在轉入合法的多元計程車之後，已經大幅的減少在Google 搜尋引擎上購買自己的關鍵字「uber」AdWords 的廣告，反而是Xxx車隊在買對手Uber 的關鍵字，這弔詭的現象，外行的人根本無從了解，即使發現了也是霧裡看花。

湊巧劉伯烏雖然法律、財經背景出身，但在這幾年致力於研究Google關鍵字，企業網路行銷顧問的工作應該是屬於無師自通，就是Google 資料看一看，研究一下，試驗一下就突然的靈感，搞懂了Google 的原理，原因就是因爲網際網路發達以後，搜尋引擎主導了使用者的消費選擇，於是真正的叫車戰場不是在街頭（店面），而是在空中（網路），這種奇妙的轉變，吸引劉伯烏不斷的研究Google工程是在想什麼？Uber的對手在想什麼？

Uber抽25%！這個對手廣告詞對Uber是一個比較不友善的攻擊用語，讓很多（小黃）司機或新手司機卻步，Uber 不知道是無力招架？或是看不在眼裡？Uber高層應該也不認識劉伯烏，所以Uber高層在想什麼我也無從得知，Uber為什麼從未正面回擊？這對手廣告中提的Uber對司機抽25%，事實並非如此，這錢是乘客給的，這是拆帳比例，劉伯烏（ㄨˉ）的分析如下：

Uber乘客每花100元，這其中司機可以拿到75元，Uber公司拿走25元，也就是說這Uber司機的帳單會清楚的列出這個拆帳，而司機的收入欄中，都是司機的淨收入。

Uber司機無需負責找乘客來坐車，也就是Uber司機不用像小黃計程車司機一樣，必需靠街頭攬客、路招（隨機）等這些辛苦的「主動收入」，就乘客的來源而言，Uber 司機的收入全部都是「被動收入」，這與小黃司機在街頭上的風險就低很多了，因爲在街頭「巡車」不僅耗油，又有行車事故的交通風險，又耗眼力跟體力，所以一天下來，雖然同時段同時數的收入，Uber司機跟小黃司機的收入，大家都差不多，但很明顯的小黃計程車的「風險成本」、有形「油耗成本」，都比Uber司機高出很多，這些成本豈是25元（25%）能補上的？X都X車隊在網站廣告上卻避而不談，這明顯是生意競爭下的手段。

因此劉伯烏要提醒因25%卻步的司機，不要誤信攻擊廣告，而錯失這國際性Uber叫車軟體的服務，在您看完這篇文章之後，歡迎您與劉伯烏聯絡。

最後提供一張照片，說明Uber 的創新改變，凸顯傳統計程車隊的司機營業成本高，傳統車隊巧立名目的對司機收取不當費用，Uber不用花錢裝計程車錶，Uber不用再辦一個行動新門號，Uber不用車身是黃色，Uber不用路上自己找客人，Uber不用裝車頂燈，外加Uber軟體提供厲害的司機Uber順風車、Uber無縫接軌（計程車業的說法是很鄉土的說法：背娃娃）、Uber高素質的乘客、Uber全程免刷卡、免現金交易，避免收到假鈔、找錯錢、錢很髒等問題。

法規規定Uber 多元計程車的車資，比小黃計程車高（台灣多元計程車法令規定），Uber乘客捨棄便宜的計程車資，願意多付車資來坐Uber，這100元的車資全數是大方的乘客給的，Uber司機跟Uber按著這比率拆帳，這不是Uber 對司機抽25%，而是雙方以75%及25%的拆帳比例，你的共享心態對了觀念就對了，Uber 不必用攻擊性的廣告用語，一樣席捲全球，更凸顯Uber 企業形象，深受全球消費著的認同，台灣傳統計程車隊經營方向，正走入狹隘的死胡同。

歡迎「大都會多元計程車」「台灣大車隊」 「LINE TAXI」「yoxi」的司機跳巢加入UBER大家庭，立刻享受國際級流暢派車服務。

小黃車隊之司機轉隊加入Uber的多元化計程車駕駛、小黃駕駛，請於開通時提供『轉隊證明書』並經審核通過，其額外獎勵將於達成 400 趟後隔週出帳日出帳。

1、Uber/UberEats 司機、送餐員人生方向盤，致富之道：

Uber 博士劉伯烏發現，Uber 司機或UberEats 送餐員有很高的比例財務有問題，有些甚至都已經是債務協商的問題了。

為什麼猶太人在當今的社會裏，為什麼在美國能有那麼多的財富？Uber司機跟UberEats 送餐員除了認真賺錢之外，錢財該如何處理？猶太人的信仰是什麼？舊約聖經箴言怎麼說？

聖經箴言對於財富管理的經文：

資料來源：http://christianstudy.com/data/ot/proverbs_on_property.html

一、生財之道：

手懶的要受貧窮，手勤的卻要富足。（十４）

Your Taxi （yoxi)兵臨城下，項莊舞劍 意在沛公，恐怕不是衝著大車隊55688、55178大都會、Line Taxi來的，意在搶Uber 的司機跟乘客機會反而比較大。

TOYOTA 台灣總代理成立和泰移動，yoxi 計程車隊在2020年8月展開招募小黃司機，國內車隊嚴陣以待，但也沒做出有效動作，包括也沒看到Uber反應，但劉伯烏要提醒Uber公司，應及早提出對策，因爲2021年yoxi 將很有可能大動作動展開多元計程車的司機與乘客爭奪，2020年your taxi (yoxi)只小規模的招募Toyota 車齡5年以內車主及小黃司機，這數量不足以撼動小黃市場，看來似乎只是內部運作練兵，工作人員培訓，推出的轉隊方案，不明確也不大範圍的廣告挖角小黃司機，種種跡象顯示，yoxi 舞劍意在UBER。

TOYOTA 台灣總代理和泰汽車於今年四月以1.8 億元的資本額成立和泰移動服務股份有限公司，車隊名稱為yoxi（Your Taxi）

yoxi 和泰車隊 (來源：lyft.pixnet.net)，這股本不算大，連3億都沒有，但背後能使用的和泰汽車Toyota 資源，恐超越180億，這等於是跟自己的客戶搶生意，原因就是目前的職業小客車司機所使用的營業用車輛，高達80%以上是用Toyota ，只要Toyota 汽車針對Uber司機給予入隊轉隊yoxi 優惠車價或低利貸款，或給予車行介紹轉隊推薦獎勵，難保司機大規模移動。

劉伯烏曾在2018年提出多元計程車的研究預測，推估Uber 終將轉入多元計程車市場，引起租賃業界老闆的一陣撻伐，當時租賃業是當紅炸子雞，租賃車行老闆賺錢像賺水，2019年Uber司機人數市場推估高達12000人，直逼計程車執業市場的龍頭，租賃業怎可能會想到在103-1條款一陣交通部的抗爭活動無效後，Uber 轉移陣地，真的就如劉伯烏在2018年所預言中的轉入多元計程車，當年撻伐劉伯烏的那群人，我沒記住是誰，但能成功藉由「法人靠行」的模式進入Uber 多元計程車的車行是個位數，而且也只是提供租賃車轉爲多元計程車，實質上只是二房東的概念，並無實質的經營主導權，租賃業者已消失在時間的洪流上，103-1法條形同虛設，因爲根本沒有租賃業者有能力去踩這紅線，紛紛鳴金收兵回租賃車老本行。

為什麼劉伯烏能精準的預測台灣Uber 的動向？實際上台灣Uber 的歷任總經理顧立凱，跟現任總經理吳罡，我未曾握過手談過話，求見幾次也未曾得到召見，為什麼我能猜出Uber 的動向？實在是因爲2017年跟2018年，劉伯烏在俄羅斯🇷🇺Uber 及烏克蘭🇺🇦Uber的司機推廣工作上也曾看到這樣的轉折，兩國當地的Uber 最後也是納入計程車公社的管理制度中，太陽底下真的沒有新鮮事，劉伯烏認為yoxi 終將崛起的預測，也不是在台灣以管窺豹的觀點，觀測點跟立論分析，容我不便在此分享，歡迎有興趣的台灣計程車車隊總經理邀劉伯烏喝咖啡，除非是要找我吵架，不然我一向不難找。

劉伯烏在2020年7月的一篇文章指出： ［yoxi和泰移動］2021年以後台灣的計程車車隊生態很有可能大改寫，目前有4大家，若再加入TOYOTA 台灣總代理和泰汽車的和泰移動車隊， 計程車市場生態恐進入戰國時代...

經這兩個月的觀察，劉伯烏提出這新的看法，望Uber 經營高層能注意這發展的趨勢。

2020年TOYOTA 台灣總代理和泰汽車於今年四月以1.8 億元的資本額成立和泰移動服務股份有限公司，車隊名稱為yoxi（Your Taxi），鎖定車齡5年以下的Toyota 營業車主，這應是經過評估研究的決定，以目前Uber規定車齡10年以內即可參加Uber車隊，再加上原本租賃車舊車，使用「法人靠行」的車子，租給Uber 司機營業，加上計程業者的出租車車齡齡平均在3年以上，Uber司機使用的營業用車實際的車況年齡條件，恐怕Uber司機營業用車已經是進入老舊階段，這在路上觀察到的紅牌多元計程車，或是乘客市場的反應上的，以往Uber司機營業用車車況新的優勢將不再，消費者的品牌忠誠度，恐怕比想像中還嚴重。

TOYOTA 和泰汽車，成立和泰移動服務股份有限公司，若是在2021年對乘客施以小惠，強調車況比Uber 營業用車新，yoxi（Your Taxi）每份的文宣，很有可能都是衝著uber廣告，這恐怕成為Uber 台灣的最大致命傷。

1、Uber/UberEats 司機、送餐員人生方向盤，致富之道：

Uber 博士劉伯烏發現，Uber 司機或UberEats 送餐員有很高的比例財務有問題，有些甚至都已經是債務協商的問題了。

為什麼猶太人在當今的社會裏，為什麼在美國能有那麼多的財富？Uber司機跟UberEats 送餐員除了認真賺錢之外，錢財該如何處理？猶太人的信仰是什麼？舊約聖經箴言怎麼說？

聖經箴言對於財富管理的經文：

資料來源：http://christianstudy.com/data/ot/proverbs_on_property.html

一、生財之道：

手懶的要受貧窮，手勤的卻要富足。（十４）

殷勤籌劃的，足致豐裕。行事急躁的，都必缺乏。（廿一５）

［yoxi和泰移動］2021年以後台灣的計程車車隊生態很有可能大改寫，目前有4大家，若再加入TOYOTA 台灣總代理和泰汽車的和泰移動車隊，計程車的戰國時代恐怕已經在2020年開打了。

若以司機數量跟乘客數量來計，目前台灣最大的計程車車隊為55688台灣大車隊，司機人數及車輛數超過20000輛，排名第二的是10000輛的55178大都會車隊，第三名則是自己沒車隊.沒車行.沒車.的UBER，(Uber只發展多元計程車與隊、皇冠、中華大車隊、中天車隊、車隊等車隊合作）租賃車時代曾高達12000名司機，市佔超過大都會車隊，目前非官方預估約7-8千位司機，第四名應為Taxi go(Line Taxi)合作司機約5-6千人的 LINE TAXI，再來就是2020年成立的和泰移動車隊yoxi （Your Taxi)將有可能成為台灣第五大車隊。

Yoxi於2020年4月以資本額1.8 億元成立和泰移動服務股份有限公司，並於2020年8月在圓山飯店舉辦計程車隊招募說明會，正式車隊名稱為 yoxi（Your Taxi），預計一連舉辦多場，每場人數約三百人。

根據劉伯烏的觀察資訊，目前入會的小黃計程車司機，可享有第一年年度月租費 0 元（原 1,500 元）、派遣服務費 0 元、信用卡手續費 1.8% 等優惠....用來吸引本來就開 TOYOTA 的計程車司機，但根據劉伯烏的觀察，這應該都不是yoxi 的強項，yoxi 的強項應該是將來推出購車、換車、加入車隊綁在一起的方案，讓我們繼續看下去。

yoxi 的招募司機如下：

TOYOTA司機招募說明會報名表

親愛的車主您好，TOYOTA即將推出計程車車隊服務，本次招募說明會邀約對象以「TOYOTA現保有5年內的新車車主」為限，收到簡訊、完成線上報名，憑「報名成功簡訊」出席者，即贈原廠機油兌換券。

※ 由於場地限制，非本次簡訊邀約對象，請恕無法接受報名。

■活動場次

■活動地點

【台北圓山大飯店】10F國際會議廳

  地址：台北市中山區中山北路四段1號

*送出表單後，我們將於 2 日內寄送報名成功簡訊並由專人與您聯絡

*成功報名者請於活動場次時間，持通知簡訊入場即可

*活動現場提供免費停車

*本次活動參加對象針對一般計程車司機，多元化計程車場次預計明年舉辦

主辦單位：和泰汽車股份有限公司

若有任何問題請洽

和泰移動服務股份有限公司(和泰關係企業)

電話：02-229*****

小黃司機：再請問大哥一下，我現租車（小黃車）的車行半個月前簽約時，車行說最少租2個月，幾千元的壓金，另簽本票，那時有參考2-3家，都說可以試跑看看，如租約未滿最多扣壓金。

但目前的車行我覺得站點不行，加上感覺幹部跟最初說的不太一樣，現在提退租，說沒租滿退租，簽2個月就是要付2個月，請問真是這種行規嗎？

劉伯烏：不方便評論。

常有司機Line老司機，XX計程車行好不好？如何加入Uber？我問他你不是有找到計程車車行了嗎？XX計程車行怎麼沒告訴你怎麼跑流程？怎麼加入UBER車隊？司機說：老闆叫我自己問，因為他們車行沒辦過加入Uber多元計程車.....這....

台北、新北的計程車行多如牛毛，素質好壞夾雜其中，靠行制度是把車子過戶給車行，所以車行的好壞很重要。

自己有車要靠行，自己沒車要租車，都請先找劉伯烏介紹台北前三大的計程車行，不要自己亂簽契約再問我這段是在說什麼？我即使有知道XX是問題車行、顯失公平的問題契約，誰有膽量敢說XX車行有問題？XX車行常有糾紛？

你要麻自己找車行，碰碰運氣；要麻叫我推薦計程車行，不要自己找車行遇到糾紛了，才來問我問題挖坑讓我跳。

需要老司機介紹好車行給你嗎？Line老司機 Line ID 

0912696533 

[沒填資料UBER不服務］選多元計程車，

想開UBER從哪裏開始？從填基本資料開始！讓UBER認識您！如何加入UBER多元計程車？（01）填寫資料立即加入UBER，填問卷資料，讓UBER 公司知道你要跑多元計程車。資料一定要先填，沒填的UBER恕不服務，要填真實姓名，進去後「城市」打進去區域是用選的，填完後記得選「多元計程車」，不要點太快，不要點到UberEats送餐。

1、Uber/UberEats 司機、送餐員人生方向盤，致富之道：

Uber 博士劉伯烏發現，Uber 司機或UberEats 送餐員有很高的比例財務有問題，有些甚至都已經是債務協商的問題了。

為什麼猶太人在當今的社會裏，為什麼在美國能有那麼多的財富？Uber司機跟UberEats 送餐員除了認真賺錢之外，錢財該如何處理？猶太人的信仰是什麼？舊約聖經箴言怎麼說？

聖經箴言對於財富管理的經文：

資料來源：http://christianstudy.com/data/ot/proverbs_on_property.html

1.［UBER計程車隊］人要入隊，車要靠行，入隊找劉伯烏，靠行找劉伯烏。

台北-皇冠車隊、

桃園、新竹-皇冠大車隊。

台中-中天衛星車隊、中華大車隊。灰狗

歡迎（桃園、高雄）各大計程車車隊洽談劉伯烏合作，推薦司機入隊。Line0912696533 

2.［計程車行］

計程車行良莠不齊，新司機、老司機，需要劉伯烏推薦計程車行靠行、租車的，歡迎聯絡Line 通關密語：「好車行」。

3.［駕駛執照］

原車原地考照是目前的過考主流，就在駕訓班考，就是使用剛剛練習的車子來考，所以過考率高，歡迎全台各大駕訓班，洽談合作事宜，也歡迎普通駕照、職業駕照的考生，聯絡劉伯烏的Line ，直接邀您進考照群。

4.［疑難雜症］

計程車行選擇困難症？選車行不能只考率離家近的，自己的車靠行或是需要租車，或是車子有貸款需要轉貸，需要車行提供代償服務？財務有問題？需要車行分析你的情況？需要車行提供你最佳營業方案？都Line 劉伯烏，通關密語：「好車行」。

5.[租車］

租車首重車輛新、車況好，不能只是用價錢比價找便宜的，租車找劉伯烏，ALTIS 油電.汽油車、Lexus 油電車、Sienta 汽油、Camry 汽油.油電車、Wish....各式車款提供司機選擇，您可以先租車再買車，租車原則是租金一個月、押金一個月（租1押1），免保證人，歡迎來計程車行現場看車。

6.［計程車］

小黃司機排班點苦等也不是辦法！計程車產業出現大變化，台灣大車隊、大都會的市佔將來勢必會下滑，除了Uber 完全合法加入多元計程車，Uber乘客在疫情過後不斷湧入，Uber 市佔不斷地提高，這就是計程車司機找不到路招、排班點苦等、系統沒派車的原因，另一個競爭對手yoxi(your Taxi)加入小黃車隊，和泰移動（yoxi)先避開多元計程車，先挑軟的小黃打，就是這原因，所以你還在傻傻的等排班？一天只賺千把塊？

計程車司機加入Uber 並不難，Uber 駕駛派車系統人性化，就劉伯烏輔導計程車司機加入Uber並無發現司機有特別的適應不良問題，頂多就是計程車司機剛開始還沒適應Uber 乘客大都希望照著Google map 導行走的問題。

7.［UberEats]

UberEats實體服務櫃檯已全數關閉，送餐員反應線上客服一直鬼打牆、答非所問、買罐頭送罐頭訊息..送餐員求助無門，你快加入劉伯烏創的5000人UberEats社團，把問題截圖放社團問，你只剩下這條路。

點擊加入：加入「伯烏夜談-無所不談」！請點選以下連結加入社團。

https://line.me/ti/g2/Lhc_BchVlWBmXNJ8B8Hpyg?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default

你還在街上繞找客人？你還在用跳錶計費？（聲明：大都會/LineTaxi/台灣大車隊/並無與UBER合作，劉伯烏純屬商業研究，就像台灣大車隊董事長林村田也會坐ÜBER，不懂廣告原理的別亂批評我，上次罵我推廣多元計程車的人都躲起來了，現在是不是用多元跑UBER嗎？劉伯烏才是專業的，不懂別裝懂亂罵人，損人不利己亂告狀）。

歡迎「大都會多元計程車」「台灣大車隊」「LINE TAXI」司機跳巢加入UBER大家庭，享受國際級派車服務APP，高水準的Über 乘客，Über 流暢公平的派車平台：

衝一波！計程車跳巢轉職UBER的最佳時機。

［台灣司機］如何加入UBER多元計程車，填寫資料立即加入UBER內含推薦碼：uberwuboliuue

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聖經箴言（UBER司機人生方向盤）：耶和華遠離惡人，卻聽義人的禱告。

眼有光，使心喜樂；好信息，使骨滋潤。

聽從生命責備的，必常在智慧人中。

[推薦好車行]不論您是Uber新手Uber 老司機，有關於計程車行的選擇、買車、租車、靠行，都歡迎您在計程車司機的執業登記證考上後Line 劉伯烏處理，劉伯烏在2021年時服務司機已達6年，line處理司機問題總人數已超過1萬人（是人數，不是人次喔），全部都是親自服務，您可以放膽的line 劉伯烏，您就會發現，YouTube 影片的聲音跟接電話的聲音是一致的，推薦好車行真人服務。。

劉伯烏的Line :0912696533

劉伯烏多元計程車服務項目：通關密語 : 推薦好車行

a、Uber 多元計程車行的靠行。推薦好車行

b、Uber計程車行的租車。推薦好車行

c、Uber多元計程車買新車/中古車靠行。推薦好車行

d、計程車執業登記證考試資訊。

e、職業駕照原車原地考試駕訓班介紹。

通關密語 : 「推薦好車行」（有計程車執業登記證才能推薦）

8、［推薦好車行］

［計程車］Uber 進入台灣在2021年已達6年，進入多元計程車服務後已完全合法，造成計程車執業業務像骨質疏鬆症一樣，客人天天流失...

為什麼Uber 加入多元計程車的戰局之後，小黃司機的業績就節節敗退？因為排擠效應，乘客對計程車刻板印像不好，於是有App使用的年青人紛紛改搭Uber ，造成計程車司機的主力客人一直流失。

打不贏Uber!就加入Uber！

時常看到計程車排班，排的長長的，這都什麼時代了？

小黃司機排班點苦等也不是辦法！計程車產業出現大變化，台灣大車隊、大都會的市佔將來勢必會下滑，除了Uber 完全合法加入多元計程車，Uber乘客在疫情過後不斷湧入，Uber 市佔不斷地提高，這就是計程車司機找不到路招、排班點苦等、系統沒派車的原因，另一個競爭對手yoxi(your Taxi)加入小黃車隊，和泰移動（yoxi)先避開多元計程車，先挑軟的小黃打，就是這原因，所以你還在傻傻的等排班？一天只賺千把塊？

計程車司機加入Uber 並不難，Uber 駕駛派車系統人性化，就劉伯烏輔導計程車司機加入Uber並無發現司機有特別的適應不良問題，頂多就是計程車司機剛開始還沒適應Uber 乘客大都希望照著Google map 導行走的問題。

［Uber 高額開跑獎勵金］歡迎「55178大都會多元計程車」「55688台灣大車隊」 「LINE TAXI」taxi go 、yoxi的司機跳巢加入UBER大家庭，立刻享受國際級流暢派車服務。我要租車？我要靠行？需要老司機劉伯烏介紹好車行給你嗎？填完下端Uber 的資料及問卷，Line劉伯烏Line ID 0912696533通關密語 : 「推薦好車行」（你要有職業駕照+計程車+執業登記證）

填寫資料立即加入UBER內含推薦碼：uberwuboliuue

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小黃車隊之司機轉隊加入Uber的多元化計程車駕駛、小黃駕駛，請於開通時提供『轉隊證明書』並經審核通過，其額外獎勵將於達成 400 趟後隔週出帳日出帳。

1、［台北.新北.桃園職業原車原地考照］原車原地考照，不緊張！過考率最高！台北新北職小原車原地考照，歡迎入群後直結連絡：台北原地考照記得櫃台大聲的說 : UBER博士劉伯烏介紹的。line劉伯烏 0912696533 

*桃園-台北-駕訓班在原場地考試。台北原車原地考職業駕照專班 : 自排駕照~要考四關。手排駕照~要考二關。

*固定每週三考試（前一週星期二要完成報名）準備資料：一寸相片4張、體檢費250元。上課時間到時候到教練場，在與教練排時間。.駕訓班櫃台報考.記得說UBER博士劉伯烏介紹 : 

星期二以前上班時間早一點來，體檢時間最晚到16點。你們可以提早來 教練帶你們去體檢，準備1吋相片4張，體檢費250元 ，身分證正本。

2、［桃園-台北職業駕照］職業駕照考不上？去監理站考就是很緊張？考場場地不熟？監理站的車輛不好開？一上場腦中一片空白？擺頭忘了擺？方向燈忘了打？沒兩段式開門？S型退不出來？曲巷調頭壓線？這都是考不上職業駕照的主因，現在有更好的辦法

Uber 多元計程車合作夥伴加入步驟 – 最新開通流程

一、註冊帳號

XXX小黃多元計程車在google adwords 上的廣告都說司機的收入月入10-15萬，但很讓老劉難以理解的是，為什麼司機一直跳巢轉隊開Uber?［計程車］小黃計程車司機轉隊加入Uber 會有適應的問題嗎？

Uber 是多元計程車，不能在排班站跟計程車搶生意，也不能循車攬客，但真的不需要這種爛單，因為Uber 系統派單你不用搶單，你只負責開好車即可，不用擔心沒單的問題。

小黃司機排班點苦等也不是辦法！計程車產業出現大變化，台灣大車隊、大都會的市佔將來勢必會下滑，除了Uber 完全合法加入多元計程車，Uber乘客在疫情過後不斷湧入，Uber 市佔不斷地提高，這就是計程車司機找不到路招、排班點苦等、系統沒派車的原因，另一個競爭對手yoxi(your Taxi)加入小黃車隊，和泰移動（yoxi)先避開多元計程車，先挑軟的小黃打，就是這原因，所以你還在傻傻的等排班？一天只賺千把塊？

計程車司機加入Uber 並不難，Uber 駕駛派車系統人性化，就劉伯烏輔導計程車司機加入Uber並無發現司機有特別的適應不良問題，頂多就是計程車司機剛開始還沒適應Uber 乘客大都希望照著Google map 導行走的問題。

1、

解密Uber 系統深層，乘客、司機配對演算法，即時動態市場供需最佳化計算供需如何平衡？

有關於Über.lyft.Grab這類所謂的共享經濟共乘經濟，尤其是Über 的他們的背後的一些演算法的機制，以及他們遇到的一些乘客與司機即時配對，當初我覺得大家（台灣的交通部）都多少想的太簡單，所以才有交通部的官員說：「我們也可以做」，然後最後當然是什麼也做不出來，其實派車系統最重要的問題，是你要怎麼把乘客跟司機配對，使那對使用者（乘客vs司機）來講感覺使用很方便，這很簡單嗎？感覺乘客就打開你的App然後你輸入你要去什麼地方？然後Uber App他在告訴你現在附近的Uber 司機幾分鐘會到？在此模型上就是配對最近的就好了，但實際上不然。

你看到第一組(A+B)的B乘客叫車服務的按鈕幾分鐘以後就會有一個A司機來把B接起來？但是在B乘客等待A司機的過程中，因爲隱藏在背後是還有新的人進入，當時若是有其他好幾組的C司機+D乘客又同時間進來，這些組別該如何處理？有沒有現在離你最近的司機可以載你？剛剛配對的那第一組是不是有產生對Über 系統配對最佳化的不良影響？

配對離最近的這一組就好了嗎？不久就會發現，其實如果說乘客進入系統叫車，如果永遠是使用「貪婪演算法」把最近的司機指派給他，其實這樣子是沒有辦法達到整個Uber 系統最佳。

優化等待時間-司機接到單之後，前往搭載乘客上車之前的這段時間，司機是沒錢可以賺的，而且是司機耗油、耗時間，乘客等待耗時間，等得不耐煩，所以這兩組是司機跟乘客配對模組：

第一組：12分鐘

A+B=4分鐘

C+D=8分鐘

第二組：11分鐘

A+D=6分鐘

C+D=5分鐘

第二組重新配置之後，很明顯的第二組對整個Uber 系統最爲有利，這就是Uber 系統在不斷的演算中考慮的條件，當然不會只有這麼簡單的模型，在實務上每一個半徑三公里內司機與乘客變動的供需，都得納入計算，若再加上部分司機啟動精英、樂聚、尊榮「雙開」或「三開」，或是司機啟動「順風」，加上原本系統固定的「無縫接軌」，這些都是可變數，如何在眾多可變數中決定演算法能產生Über 最高獲利模式，這就是Uber 勝出之處。

以後如果您在什麼地方聽說他們公司也可以寫出跟Uber 一樣的程式出來，您心中暗笑即可，這種話我在某大計程車隊老闆口中，也曾聽過類似的誇口，幾年下來跟交通部一樣，連個影子都沒有。

多元無法短租幾天喔，因為多元化一人一車，我們必須在監理站辦理登錄您的名字才能讓您上線Uber ，您如果想用短租幾天的方式，您會一直辦理入隊+退隊，每次必須花費三天以上時間辦理入隊+退隊。

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劉大推薦我們為優質車行準沒錯

也希望我們能早日有機會能為您服務喔