［Uber抽25%］Uber雖然抽25%但是Uber公平派單，Uber司機不用搶單，Uber不用在街上繞來繞去，Uber司機的油耗跟體力耗損小，整場下來每週、每月、每年的收入，Uber 司機的收入還是最高，營業額、營業利益率..Uber還是勝出於其它計程車業者，這就是為什麼，計程車司機一直來找劉伯烏的原因。
台北目前計程車派車系統，檯面上最常見的車隊有：台灣大車隊、Uber、大都會車隊、Line Taxi、yoxi，除了Uber以多元計程車起家以外，其它的4家業者都是以小黃計程車為中午，就連新加入的Line Taxi 跟Yoxi，也是以黃色計程車為營業重點，Line Taxi的司機抽成有幾個特色分析：Line Taxi司機不用具備良民證和無肇事記錄（只有Uber用這個來找品質好的司機），只要職駕駕照和計程車執業登記，一樣是要靠計程車車行。Line Taxi跟司機服務費的收取是車資200元以下收10元，200元以上收15%，每個月上限只收取3000元，另外還收取乘客線上支付手續費2.8%及每月車隊服務費100元。
這種定價策略是計程車車隊拉攏司機的普遍策略，但內行的老司機首先關心的不會是在服務費上，首要關心的是派車平台能否給司機平均每小時2.5以上的車趟，例如開8小時能有20-25單以上，這才是Uber老司機劉伯烏優先考慮的條件因素，而Uber在這重點上是給的單子是業界最穩定的。
因為多元計程車只能靠車隊平台給予派遣車趟，如果派車平台車趟數量給不出來，讓司機整天有一半時間（空車）在壓馬路（顧路），在天橋下下棋等單，每天只能跑2500元以下的營業額，那麼就算服務費是0％也沒意義，Uber 台北司機繼續留在UBER，原因能（穩定）的收入，台北平均一天實際領到3000元以上。
這像黃金店面月租25萬，小巷店面2萬5的概念，黃金店面營業額高，門庭若市老闆賺大錢；小巷店面門可羅雀老闆閒著打蒼蠅，所以重點不在Uber抽25%，而在聰明的你是否能看懂聽懂Uber 博士劉伯烏幫你點出的市場眉角。
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如要貸款公司會先送個人條件審合。（合過再進行拍場交易）拍場都是現金交易，今天成交，明天中午12點前匯款。貸款的金額，公司加收2%代墊金。定金部份(押標金）是預設成交價的10%，最低3萬。車輛有成交會從這定金部份扣除代標手續費、拖車費、監理站牌燃料稅和過戶的ㄧ些規費，多退少補。
［代標中古車］：何謂汽車代標？ 透過SAA(行將)（裕隆集團）和HAA(和運)（和泰汽車集團）兩大車商拍賣平台，以車商車業的身份（自然人不行）幫您在拍賣場，與全台車商一同競標車輛。 由SAA、HAA車況保證。司機想買車，不買新車只想買中古車？汽車代標是您正確的選擇，傳統中古車行，信譽品質良莠不齊，代標全程透明，想買什麼車？幾年的車？價位自己決定，車況專家幫您鑑定，標金由車業提供您專業的參考，買中古車找UBER博士劉伯烏代標就對了！
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3、爹不疼娘不愛的桃園及新竹司機，因桃園、新竹計程車牌長期不足，已嚴重增加司機的經營成本，但您也不用期待政府會出手，Uber 博士劉伯烏老師提供您解決方法：
建議桃園司機考計程車執業登記證時，還沒有考的不要報考桃園，直接報考台北或新北，已經考過桃園的，再去台北或新北報考地理環境補考，因為桃園的計程車牌少，你若已經考過桃園了，就請你隨便找一間桃園的計程車行開受僱單，行情價是3000元，只開受僱單不是靠行，拿到受僱單等文件再去桃園的交通大隊，把考上的計程車執業登記證領出來，再去台北或新北的交通大隊補考地理環境，大約10幾天就能考，所以您要在這10幾天加緊讀地理環境，雙北加起來約佔70%，基隆、宜蘭、桃園各佔10%，只考地理環境，法規跟講習全免了，這就是補考地理環境。（順便提供您2021新訊息，外縣市轉考新北執業登記證（地理環境補考）。每週一～四報名，隔週週二考試。
只考地理環境，法規不用考，講習也不用了。）
有些桃園的計程車行不願意開受僱單，您就找下一間，找到願意開的車行為止，有些桃園車行會遊説您說他們有牌叫你等，建議您還是不要在桃園等牌，會讓您等到海枯石爛，所以下定決心到雙北考，痛苦一次，解決桃園永久缺牌的困擾。
當您考上台北或新北的計程車執業登記證後，記得找劉伯烏介紹雙北的計程車行，我介紹的大車行台北、新北的牌充足，計程車牌不會跟您收錢，受僱單不用錢，只收靠行費，司機要租車汽油車、油電車車輛充足，要買車就跟計程車行一起團購，自己有車就直接驗車靠行。
6、[如何加入UBER？]你要先考「職業駕照」再考「計程車執業登記證」，然後人要找Uber車隊「入隊」，車要找計程車行「靠行」。
Uber「計程車車隊」台北有皇冠車隊，這是司機入隊的部份，是Uber 簽約指定的車隊，是使用Uber的派車系統。
司機要「入隊」，車輛的部份要找計程車行「靠行」，Uber不會介入干涉你找那家「計程車行」靠行，也就是你跟「計程車車隊」的入隊契約是由Uber介入（主導），你跟計車計程車「靠行」，Uber是管不著也不想管的，因爲糾紛、問題一堆。
台灣大車隊55688、大都會車隊55178、Line Taxi、和運移動車隊...多少都有自己的「計程車行」，所以這些「非Uber車隊」，對於「計程車」多少都有掌控能力，但UBER的全球策略，只願意做單純的網約車派車系統，不願意做「車隊」「車行」這一塊，也就是UBER沒有擁有任一「車隊」、「車行」，甚至連一台「車」也沒有，也就是說你司機「靠行」出問題了，一定是你自己「塗牛糞」（自己處理），這點是老司機很確定的。
台灣的「計程車車行」好壞差很多，水準參差不齊，一大堆收「靠行費」不服務的，或是連老闆都不知道如何加入Uber的，要你自己跑流程的，試問新司機要從何開始跑加入Uber流程？因爲一大堆司機連我上面講的事都是第一次聽到，或是現在看完「劉伯烏」的Blog後才懂的。
所以你最好找「劉伯烏」介紹計程行，老司機沒收你錢，我只是看菜鳥可憐，我的計程車行老闆很實在，我們的UBER多元司機跟計程車（小黃）Taxi司機加起來超過1000人，非官方估測應是加入Uber靠行人數最多的計程車行，老闆怎可能叫你自己去問「如何加入Uber」？
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1、要填真實姓名。
2、進去後「城市」打進去區域是用選的。
3、填完後記得選「多元計程車」，不要點太快點到機車送餐UberEats。
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